心酸！无锡高架侧翻小白车遇难者系单亲爸爸，女儿看到车牌号站都站不住

10日18时10分许，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人），事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

这一消息牵动着所有人的心

事故发生后，

齐鲁网·闪电新闻记者第一时间赶到了现场。 

为大家整理推送了详细报道↓

大桥垮塌瞬间。

事发桥面。

今天上午9点左右，齐鲁网·闪电新闻记者在江苏无锡高架桥侧翻事故现场看到，经过一夜切割破碎作业，侧翻的桥梁大部分已被清理出现场。一些施工人员表示，预计今天白天事发现场的桥梁清理工作将完成。

10月11日，救援现场。

  最新消息  

事故中3名遇难者身份确认：

小白车遇难者系单亲爸爸，女儿看到车牌号站都站不住

小黄车遇难者系一对母女，小女孩刚上幼儿园……

高架侧翻小白车遇难者身份确认，系单亲爸爸

女儿看到车牌号站都站不住

记者获悉，事故中白色小车上的遇难者王某系某机床制造公司经理。王某一家是四川人，来无锡多年，他是一名单亲父亲，有一个16岁在读初三的女儿。

事发当晚，邻居们上门安慰女孩，女孩哭得稀里哗啦，看到视频中父亲的车牌站都站不住，也不肯吃饭，民警也在安慰她，“反正挺心酸的”。（新京报）

无锡高架桥垮塌母女俩被压桥下，

家属：“那是她下班必经之路”

10月10日，无锡高架桥侧翻致3死2伤。一辆黄色小车被压，车内是一对母女，均不幸遇难。遇难者亲属称，小女孩在上幼儿园，孩子母亲在幼儿园上班，当时两人一起回家，这条路是回家的必经之路，“谁都没想到（桥塌了）”。（新京报）

医院通报两名伤者伤情：一重伤一轻伤

11日下午，无锡市第二人民医院东院区相关负责人向记者介绍了在无锡312国道高架垮塌事故中，两名伤员的救治情况。两名伤员1名重伤、1名轻伤。

重伤员，男，37岁，19:05入院，入院时神志昏迷,病情危重，进行CT等各项检查，初步诊断为:1.急性重型颅脑损伤,2.创伤性湿肺,3.应激性溃疡,4.腰椎横突骨折(L3),收住ICU,给予脱水、止血、糖皮质激素、质子泵抑制剂等治疗，并在DSA下行脑血管造影术等进一步检查目前生命体征平稳,下一步密切监护诊疗防止后续并发症。轻伤员是一名货车司机，男，31岁,2:25入院;入院时神志清,初步诊断为:1.头部外伤、皮下血肿,2.左上肢左膝外伤,进行医疗处理，并急诊观察室留察,目前生命体征平稳。

医院负责人介绍，事故发生后，国家及省医疗专家及时赶至医院，指导并全程参与救治工作。（齐鲁晚报）

日照钢铁回应

“钢材现身无锡跨桥侧翻现场”：

卖出后未承运

现场有群众发现货车上装运货物系日照钢铁生产的钢材，为此，11日上午，记者向日钢集团公共事务处证实，日照钢铁并不负责钢材的承运工作。

网传事故现场货车图片

事故发生后，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。根据网上流传的现场照片、视频显示，事故发生时，该上跨桥上有大货车通行，疑载有钢材。根据网络流传的照片显示，相关钢材为多个热轧卷板钢材，其中写有“日照钢铁控股集团有限公司”字样，其生产日期为2019年9月30日，规格为9.30*1500mm，质量达28.54吨。

网传事故现场钢材图片

10月11日，记者向日照钢铁控股集团有限公司公共事务处工作人员证实，无锡跨桥侧翻事件与日照钢铁无关，相关钢材发货都是走海运，不承担后续运输任务。（爆三样）

无锡高架事故涉事货车公司已确认

公司法人被警方带走

10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。记者注意到，现场随桥面一起侧翻的红色卡车上，写有“无锡成功运输有限公司”标识，标注的限重为38.5吨，但卡车事发时的具体载货量仍未知。

随桥面一起侧翻的红色卡车上，写有“无锡成功运输有限公司”标识

11日上午，记者从无锡成功运输有限公司证实，无锡高架桥事故涉事超载货车属于该公司，一名男性工作人员称公司负责人已失联，"现在全公司都在找他们，”但有关超载事宜不便回应。

记者注意到，该运输公司曾因“擅自新建加油点”，在2017年10月被无锡市商务局处罚3万并责令停业整顿。此外，从2017年至2019年近三年时间内，无锡成功运输有限公司至少涉及9起法律诉讼，其中6起均为交通事故责任纠纷。（南方都市报）

据界面新闻报道，11日，记者在涉事运输企业无锡成功运输有限公司门口看到，一名白衣女子被警方带走。后经现场人员证实，该女子为该企业法人代表及最大股东刘建萍。

企业目前已经封闭，员工已经被清理至企业外部。据了解，涉事企业另外一名老板李洋也已于10日事发当晚被警方带走。

闪电头评丨三问江苏无锡高架桥侧翻事故

文/董光强 王斐然从昨天傍晚6点多开始，江苏无锡高架桥侧翻事故一直牵动着无数网友的心。
截至目前，事故已造成3人死亡2人受伤。附近车辆的行车记录仪拍到了事发瞬间，现在看来，仍觉细思恐极。
好端端的一座高架桥，为何突然发生了这样的事故？对此，笔者心中有三大疑问。
一问，超载车辆为何“一路绿灯”？经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。对此，我们首先不禁要问：超载货车，是如何通过层层检查，一路“畅通无阻”的？在上下班高峰期，大货车为何能“横行”市区，谁给“开了放行的绿灯”？来来往往的货车，司机与相关方有没有不可告人的“往来”？
货车超载现象似乎是一座城市管理中的顽疾。曾有市民多次反映，但情况并没有得到改变。如果说超载货车是“压倒骆驼的最后一根稻草”，在此之前，这座大桥可能早已不堪重负。
二问，事发桥梁是否存在质量问题？事故发生后，有调查发现，312国道无锡段扩建工程在实施过程中存在着比较多的设计变更。今天上午，中设设计集团、江苏省交通科学研究院股份有限公司两家被网友“人肉”的公司都发布了澄清公告，称事故桥梁的设计与公司无关。
于是，我们也要再次追问：桥梁到底是谁设计的呢？施工完成后，哪里负责鉴定？投入使用后，又是哪个部门负责监管、定期排查的？
如此一座大桥，这些问题，查起来应该不是难事，但是截至目前，貌似还没有看到更多的细节。
当然，目前，救援、恢复交通比追责重要，但是，面对公众的质疑，也希望官方可以给出一个可以令人信服的说法——公众期待真相，也必须得到真相。
三问，修好桥容易，修好公众心中的桥需要多久？事故发生后，有一篇2017年刊发的题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》在朋友圈刷屏。“最危险的是，一旦载重卡车压坏高架道路，造成桥梁断裂倒塌等，正在行驶中的小汽车，是无法预知和预防的，必定是灭顶之灾”，文章中“一语成谶”的“预言”让人后怕。但更让人后怕的是，两年前，这篇文章，就像一颗石子投到了大海，并没有荡起太多“浪花”。直到昨天，事故发生后，这篇文章被翻出来迅速10万+。
于是，笔者不禁想抛出第三个问题：市民的意见反映上去了，相关部门是没有看到还是视而不见？是将其看做“危言耸听”的“谣言”，还是有意躲避、置之不理？对此，必须深挖彻查，回应不愿看到的“心痛”。
扪心自问，是责任之问，更是初心和使命之问。大桥的侧翻只在一瞬间，而背后却是长年累月的“量变”，在这个过程中，如若出现“放水”“考虑不周”“置若罔闻”等任何一个问题，都有可能直接成为“雪崩来临之前”的一片片“雪花”。
天灾犹可恕，人祸不可宥。希望这次事故带给我们的，是痛定思痛的反省，而不是一味推卸责任，让灾难重演。毕竟，修好侧翻的桥容易，恢复人们心中的桥，任重道远。

无锡救援现场公安局长戴400万手表参与救援？警方：谣言！

10月10日晚8时许，警方发现网上流传一张无锡市高架桥侧翻事故救援现场的微信截图，并附有“手表是理查德米勒”、“一个地级市的公安局长，带四百万的手表，估计是忙的没记得摘下来”等谣言。

警方立即开展工作，并将发帖人顾某（男，32岁，无锡人）、李某（男，39岁，兴化人）等人传唤至公安机关。经审查，顾某、李某等人交代在微信群内看到一张救援现场的照片后，为吸引眼球，编造上述谣言并发布在不同微信群内。目前，案件正在进一步办理中。（人民网）

齐鲁网·闪电新闻记者马锐、吴汉阳

正在事发现场，

将持续为大家带来最细消息。

戳看→最新消息

来源：齐鲁网·闪电新闻综合新京报、南方都市报、界面新闻、爆三样、齐鲁晚报、人民网，转载请注明来源，本文编辑：王春令